福特探险者PK凯迪拉克XT6，两款美系中大型SUV该怎么选？
中国人的喜“大”情结,如今已经融入到生活各处。在请客吃饭上,要大宴宾客,古时就有食客三千的壮观场面;在住房上,讲究住大别墅,房子越大越气派。而在出行上,也更倾向于大空间,能够提供宽绰乘坐体验的主流SUV车型,尤其是大且体面,还能赋予消费者意想不到的社交价值的中大型SUV。在这一领域中,全新福特探险者和凯迪拉克XT6都是中大型SUV领域的集大成之作。满足了一众追求高品质生活代表“新中产群体”的用车需求。但当在这两款车之间进行二选一时,还是有些纠结,今天我们就让这两位“大块头”来一次正面硬刚,看看到底谁才是“全能型选手”!
全新福特探险者霸气侧漏,告别三排“伪命题”
凭借大尺寸大空间,中大型SUV正成为人们购车主流,那么这两款车到底谁的尺寸更大,空间表现更好呢?车身尺寸上,全新福特探险者长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm,轴距为3025mm,而凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056mm/1964mm/1780mm,轴距为2863mm,尺寸数据上,明显全新福特探险者更胜一筹。车长虽然都是5米多的大块头,但是全新福特探险者的轴距却比XT6足足长了162mm,这可是差出一个级别。
在空间布局上,全新福特探险者拥有六座和七座两种座椅模式,可以满足消费者不同的用车需求,即使是大家庭逢年过节,多人出行也不用担心。第三排常常被认为是SUV车型的“伪命题”,但全新福特探险者依然让乘坐者有着最宽裕的头部和腿部空间,实测第三排坐三个178cm的成年人,腿部依然拥有一拳半的空间。此外,配置上,主副驾拥有双层隔音玻璃,三排座椅均支持电动调节,二排座椅还可语音复位,并且在第三排也配备了独立空调、出风口、杯架、USB/Type-C等功能。第三排通过电动一键放倒,可以扩大后备厢空间,当放倒二三排座椅,后备厢最大扩展容积为2487L,足以满足出行时的所需。总体而言,全新福特探险者让第一、二、三排的驾乘人员都能拥有豪华舒适的乘坐体验,以及阔绰的行李空间。
反观凯迪拉克XT6,在空间上的表现不尽如人意,凯迪拉克XT6同样提供了六座和七座车型可选,前两排座椅的表现也称得上可圈可点,但主副驾座椅功能的丰富性不如全新福特探险者,二排座椅加热功能缺失,第三排座椅电动放倒功能要在售价42万元以上的车型上才有。此外,第三排空间在乘坐成年人时稍逊于全新福特探险者,特别是头部空间略显拥挤,长时间乘坐第三排会不适。后备厢容积这块,最大拓展容积只有2228L,比全新福特探险者小一些。
除了大空间带来的舒适乘坐体验,一些新中产群体选择中大型SUV还源于它的大尺寸,以及独特的设计所带来更加体面的出行。外观方面,加入了“豪华游艇”元素的全新福特探险者看起来更加霸气豪迈。悬浮式车顶加上帆船桅杆式C柱设计,化解了大型SUV常见的臃肿感,也让这个大家伙看起来更加具有时尚运动气息。凯迪拉克XT6前脸采用标志性的盾式格栅,配合“钻石切割”造型加上竖状的日行灯,营造出不错的视觉效果,很有辨识度。修长的车身以及平直的线条看起来也比较简洁干练。但由于车头太短,显得凯迪拉克XT6有些不够协调,气势不足。
纵置后驱下,全新福特探险者硬核性能不只是说说
俗话说,是骡子是马,拉出来溜溜。传承福特硬核造车基因的全新福特探险者让人真正感受到什么叫硬核性能。全系均搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代 2.3T EcoBoost发动机,匹配10 AT变速箱,最大功率达203kW,峰值扭矩为425N・m,百公里加速7.6秒,并且还拥有智能四驱和六种驾驶模式的TMS地形管理系统,可以帮助车主轻松应对各种复杂路况,通过性远超同级。另外,得益于纵置后驱的布局,和前双球节弹簧支柱悬架+后多连杆式独立悬架的组合,以及全铝合金的下摆臂,让这辆车的操控性足以傲视同级,整体的操控起来完全不像是驾驶着一台2吨大车的感觉,丝毫不笨重,车身的动态响应快,转向更轻盈,这个大块头仅仅5.9米的转向半径让它在走街串巷时足够轻松。
反观凯迪拉克XT6,虽然号称“无纵置后驱,不豪华”,但是采用的却是横置前驱布局,全系采用2.0T发动机+48V轻混系统,匹配的是9挡手自一体变速箱,最大功率174kW,峰值扭矩为350N·m,百公里加速8.8秒,动力表现不如全新福特探险者。另外,这套动力组合中采用了可变缸技术,一定程度上降低了油耗,增加了平顺性,但要想追求极致的运动感就不在它的范围之内。操控极限较低,加上较重的车身,凯迪拉克XT6总体开起来有点“沉闷”的感觉。并且,底盘悬架上,凯迪拉克XT6采用了前麦弗逊式独立悬架,舒适性也差了一点。
显然,在动力和操控上全新福特探险者更具优势,全系搭载2.3T引擎,大大缓解用户的选择焦虑症,即便是入门版车型,消费者也可以体验到2.3T引擎所带来的驾驶乐趣。更关键的是,全新福特探险者满足国六排放,可加注92号燃油,有着更强的适应性表现。而凯迪拉克XT6则需要加成本更高的95号油,日积月累全新福特探险者的用车成本也更加经济。涉足偏远地区驾驶,全新福特探险者也不会有高标号燃油加不到的焦虑。
全新福特探险者大屏带来的科技味儿更足
智能方面的出类拔萃,也是让很多“新中产群体”选择全新福特探险者和凯迪拉克XT6的重要原因,而在智能这局,全新福特探险者再次带来了惊人的表现。
全新福特探险者搭载了27英寸高清4K中控屏、12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示的王者组合,帮助用户轻松掌控路面信息。从使用层面来说,带OTA功能的SYNC+ 2.0智行互联系统也绝不会让你失望,不论是QQ音乐、百度地图等应用,还是语音交互的识别能力都远超同级车型,甚至就连氛围灯都能使用语音进行控制。比如出行时,家人想打发时间,可以在宽敞的空间内一起看电影、听音乐,配合B&O音响,可以享受带来前所未有的智趣体验,旅程不再无聊。
除此之外,全新福特探险者全系标配的L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统,可实现诸如iACC全速智能自适应巡航、360度全景影像、一键自动泊车、车道保持辅助等18项高级驾驶辅助功能,让户外出行更安全。而福特首发量产车路协同系统V2I的搭载,让用户从此告别等红灯烦恼。论对智能化的践行和理解,全新福特探险者不仅是同级标杆,即便是在传统车企的大阵营中,同样能够达到名列前茅的水平。
对比全新福特探险者的出色表现,凯迪拉克XT6就显得有些落后了。凯迪拉克XT6的中控显示屏和液晶仪表都只有8英寸,只能供主驾位使用。车机方面,仅支持蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别、手机APP远程控制等功能,其中语音识别要在售价为42万元以上的车型才有配备,手机APP远程控制少了空调、车主服务、预约保养/维修等功能。除此之外,L2级驾驶辅助系统也只在次顶配48万元以上的车型上出现,并且不具备道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等功能,可以说,如果选择凯迪拉克XT6中低配车型这些功能几乎没有。在智驾愈发普及的今天,凯迪拉克XT6这样的表现显然太没有诚意,难以满足更多对智能要求更高的消费者。
总结:综合对比来看,全新福特探险者的优势已经不言而喻了,面面俱到的产品实力堪称同级唯一,让人很难拒绝。更重要的是,对比价格来看,全新福特探险者也比XT6有着更明显的优势。因此,对于青睐大而有面的中大型SUV的消费者来说,全新福特探险者几乎可以闭眼入。